La Comunidad Valenciana, el único escollo para cerrar Metro en España
Metro International está encontrando un duro escollo en la Comunidad Valenciana para cumplir sus planes de cierre de Metro Spain debido a un problema contractual con sus franquiciados. Los gratuitos de Valencia, Alicante y Castellón eran las únicas ediciones españolas que no formaban parte al cien por cien de la compañía sueca sino que pertenecían, gracias a un convenio de cesión de explotación de la marca, a Ediciones Metro Levante. La firma levantina pretende no sólo continuar manteniendo las tres cabeceras -cuya publicación ha sido suspendida desde hoy en "forma temporal" hasta tanto se aclare la situación-, sino que además ha presentado un plan para hacerse cargo de todas las ediciones españolas del gratuito.
Las negociaciones están en marcha. Si Metro International decide cancelar sin más el contrato que mantenía con Metro Levante, renovado hace alrededor de un año por otros diez, deberá también hacerse cargo de la indemnización prevista por no haber cumplido el preaviso de seis meses estipulado en caso de un eventual cierre de la operación en España.
En caso de que resuelva aceptar el plan de la empresa vinculada al constructor alicantino Enrique Ortiz se deberá estudiar la forma y los términos en que cede la explotación de la marca a nivel nacional.
"Ya que Metro se retira del mercado hemos hecho nosotros una propuesta para que nos ceda la explotación de la marca para toda España. Estamos negociando. Y en ese contexto hemos considerado que mantener Metro exclusivamente en la Comunidad Valenciana no es oportuno", ha explicado a 233grados Enrique Bolland, director editorial de Metro Levante.
Todos los caminos son complicados. El contrato actual que une a Metro International con Metro Levante es inviable en la práctica por cuanto supone que ésta última se ocupa sólo de los contenidos locales y el resto del material editorial le es suministrado por Metro Spain, cuya desaparición es cuestión de semanas.
Metro Levante ha resuelto que los de ayer fueran los últimos números de sus tres gratuitos. Esperan reiniciar la publicación una vez alcanzando un acuerdo con la compañía sueca y poder entonces también ampliar su alcance a Madrid y Barcelona, con la idea posterior de continuar expandiéndose y recuperando las cabeceras que ahora cierra Metro International.
La empresa levantina, antes denominada Ediciones Primera Plana y ligada al Grupo Zeta, cuenta con cerca de una veintena de trabajadores fijos, a lo que se suma la red de distribuidores contratada para repartir el gratuito. Antes de unirse a Metro editaba los diarios Alicante Hoy y Valencia Hoy.
Una verdadera lástima el cierre de Metro, así como de cualquier periódico.
La prensa (en cualquier medio) es fundamental en un estado avanzado ... :(
Publicado por: juanjo | viernes, 06 febrero 2009 en 09:04 a.m.
Suerte con esas negociaciones, desde luego, si la direccion local en la Comunidad quiere seguir con el negocio porque ve opciones, deberian ser todo facilidades. El mantenimiento de los puestos y la riqueza informativa es justificante de sobra para que la empresa matriz y las instituciones responsables apuesten y apoyen su mantenimiento.
Publicado por: Victor Ciscar | viernes, 06 febrero 2009 en 09:59 a.m.
Por las primeras informaciones, pensé que la Comunidad Valenciana tenía algo que ver en la operación y, según leo, parece que no es así.
Parece un proyecto complicado. Ni el panorama del papel es tan optimista como para dar un paso adelante ni la situación de Zeta -empresa asociada, como bien decís, a Ediciones Metro Levante (ex Primera Plana- está como para emprender proyectos en los que han fracado los líderes de la prensa gratuita mundial.
Por otra parte,habrá que investigar las razones de Ortiz. Ya sabemos que el ladrillo no es tan buen negocio. Pero, ¿lo es la prensa gratuita?
Publicado por: Félix Bahón | viernes, 06 febrero 2009 en 04:35 p.m.
Lo vuestro con celsius no tiene freno eh.., os veo a corto plazo en 240-250 grados pero de Bolonia que esos si que son "grados" y con futuro. Si quereis la marca METRO eso es un trato y bueno, pero si quereis tratos con el Sr. Ortiz...., cuidadin que el SR. Camps os hará escribir lo que nunca se ha escrito. Con los tiempos que corren........
Publicado por: josepe | viernes, 06 febrero 2009 en 05:34 p.m.